NOK SEAL – UD. Sentoso Seal

Oil Seals

Aplikasi pada Automotif

A. Wheel Hub Seal

NOK berada di posisi terdepan memimpin pangsa pasar untuk mobil-mobil buatan Jepang. Dengan bahan NBR yang unggul untuk aplikasi pada wheel hub (A727), hamper semua para pabrikan mobil Jepang menggunakan NOK sebagai supplier OEM mereka.

TB2Y

SB2Y

TAY

B. Pinion Seal

Sealing untuk gigi diferensial pada mobil dimana akselerasi dan perputaran roda terjadi, adalah komponen penting dimana NOK telah mampu menyediakan selama bertahun-tahun untuk banyak para pabrikan mobil.

TA9Y

TB9Y

HTBW

HTBW

C. Seal Peredam Kejut / Shock Absorber Seal

Dengan rancangan unol pada bibir sealing yang dapat meminimalkan deformasi saat berada dalam tekanan resiprokal, NOK selama ini telah menjadi supplier utama untuk setipa pabrik peredam kejut di Jepang.

E. Seal Mesin

NOK memiliki spesialiisasi dalam membuat bagian paling kritis pada mobil, yaitu mesin. Dengan Karet Silikon (S708) yang unggul atau Karet Fluorocarbon / Karet Viton (F585), NOK memilik hamper 100% pangsa pasar seal mesin pada bisnis OEM di Jepang.

HTC5 DEPAN

HTC5 BELAKANG

HTC DEPAN

HTC BELAKANG

CSK DEPAN

CSK BELAKANG

Y DEPAN

Y BELAKANG

A. Sumbu berotasi ( Rotating Shaft )

1. Grease seal atau dust seal

Tipe seal ini digunakan untuk mempertahankan pelumas di dalam atau mencegah debu untuk masuk. Seal-seal pada tipe ini tidak dapat digunakan untuk aplikasi dengan tekanan tinggi. Tipe VC atau VB digunakan pada lingkungan tanpa atau sedikit berdebu. Untuk lingkungan yang berdebu, tipe KC atau KB dapat digunakan.

VC & VB DEPAN

VC & VB BELAKANG

KC & KB DEPAN

KC & KB BELAKANG

2. Oil Seal paling umum digunakan

TCV & TCL adalah Oil Seal dengan bibir seal lebih rigid. Digunakan pada sumbu berputar dengan diameter yang relative kecil dan bertekanan medium. Tipe TA, SA, TCN dan TCZ adalah seal oli dengan auxiliary cage untuk meminimalkan deformasi bibir saat di bawah tekanan. Digunakan pada sumbu putar dengan tekanan tinggi. Untuk batasan tekanan puncak sesaat (surge oressure), gunakan panduan berikut :
- Tipe TCV : 0,3 Mpa ( 3kgf/cm2 )
- Tipe TCN, TA atau SA : 0,98 Mpa ( 10kgf/cm2 )
- Tipe TCZ : 2,0 Mpa ( 20kgf/cm2 )

SC & SB DEPAN

SC & SB BELAKANG

TC & TB DEPAN

TC & TB BELAKANG

TCK DEPAN

TCK BELAKANG

3. Tipe khusus untuk Oil Seal pada aplikasi bertekanan

Oil seal yang pling umum digunakan pada lingkungan dengan tekanan normal, tekanan maksimum yang diizinkan adalah 0,03 Mpa atau 0,3 kgf/cm2. Untuk lingkungan bebas debu, tipe yang digunakan adalah tipe SC atau SB. Untuk lingkungan berdebu, tipe yang digunakan adalah tipe TC atau TB. Untuk lingkungan yang berpasir atau berkotoran kasar, tipe yang digunakan adalah TCK dengan resistensi terhadap permabilitas udara dan debu yang lebih baik. Tipe TCK menghasilkan friksi lebih sedikit karena bibir antidebu terbuat dari kain khusus yang dikembangkan oleh NOK.

TCV DEPAN

TCV BELAKANG

TCL DEPAN

TCL BELAKANG

TCN DEPAN

TCN BELAKANG

TCN DEPAN

TCN BELAKANG

TA & SA DEPAN

TA & SA BELAKANG

TCZ DEPAN

TCZ BELAKANG

4. Tipe D

Oil seal yang mana kedua bibir sealing diletakan pada posisi arah yang berkebalikan. Tipe seal ini dirancang untuk memisahkan dua macam tipe oli

DC & DB DEPAN

DC & DB BELAKANG

5. Tipe O

Oil Seal yang mana bibir sealing diletakkan di sisi perifer luar. Tipe ini digunakan pada struktur housing yang berotasi.

DC & DB DEPAN

DC & DB BELAKANG

DC & DB BELAKANG

DC & DB BELAKANG

6. Tipe J

Oil Seal dengan tepi sealing yang tebuat dari PTFE ( ethylene tetrafloride resin ) unik dari NOK untuk ketahanan prima terhadap kimia dan beban kerja tekanan tinggi.

SA1J DEPAN

SA1J BELAKANG

7. Tipe OLFY

Oil Seal yang berfungsi memisahkan air kotor dan oli, menggunakan selongsong karet sebagai satu set. Karena Oil Seal menyatu dengan selongsong, penanganan menjadi lebih mudah. Aplikasi utamanya adalah pada sendi atau claw axle dari traktor atau power tiller.

QLFY DEPAN

QLFY BELAKANG

QLNY BELAKANG

QLNY BELAKANG

B. Sumbu Bergerak Maju – Mundur ( Reciprocal Shaft )

Tipe T4

Oil Seal dirancang untuk meminimalkan deformasi bibir saat di bawah gerakan maju – mundur dan tekanan. Percepatan maksimum sumbu linear yang diizinkan adalah 1,5m/s.